Lief en leed van Hupsel
Gelders Archief
"Grote gezinnen, veel armoe, hoge kindersterfte. Talloze boerderijen zijn door brand verwoest. Opvallend is dat relatief veel buurtbewoners door verkeersongelukken om het leven zijn gekomen". De voorzitters van de Buurt- en belangenvereniging Hupsel en Historische Kring Eibergen willen het verleden niet romantiseren. "Het boek van Hupsel", buurtschap tussen Eibergen en Groenlo, verhaalt hier over. Maar niet alleen over de donkere kanten. "Toch domineren de interessante wetenswaardigheden en de mooie verhalen", aldus de voorzitters in het voorwoord.
Het boek gaat volgens de kafttekst niet alleen over gebouwen, maar ook over het lief en leed van de (vroegere) bewoners van Hupsel. Veel buurtbewoners hebben hun medewerking verleend aan de totstandkoming van dit boek. De publicatie lijkt wel geboren te zijn in de schoot van het gehucht dat begint met de zin: "Rijdend van Eibergen naar Groenlo of omgekeerd passeert men café De Keet met er om heen een stuk of wat huizen. Onbekenden in de streek hebben er geen idee van, dat ze zojuist door het centrum van Hupsel kwamen. Valt daar een boek over te schrijven?".
De schrijver heeft voor zijn uitgave bronnen in de collectie van het Gelders Archief geraadpleegd. 
L.A. van Dijk. Het boek van Hupsel. Geschiedenis van een Eibergse buurtschap. Buurt- en belangenvereniging Hupsel / Historische Kring Eibergen. Eibergen, 2010. ISBN 978-90-73169-14-2.
CDA Berkelland Eerst Mensen Dan Regels 1-1-2005
De Laarberg
Er is zeer veel hierover geschreven. Maar hoe zit dit nu precies. We zullen trachten het geheel duidelijker te maken.
De Laarberg is ontstaan uit de volgende gedachtes:
Bundelen van zware industrie
Samenwerking bij de ontwikkeling van dit industriegebied.
Zware industrie: eigenlijk die bedrijven waar bijv enige luchtjes vanaf komen, door hun activiteiten veel lawaai veroorzaken, het een komen en gaan is van vrachtwagens, enz, enz (transportbedrijven, puinbrekers, distributie, etc). Het is niet zo dat kleine bedrijven uitgesloten worden, integendeel, hoe meer hoe liever.
De samenwerking is ook niet zomaar uit de lucht komen vallen, het was de ambtenarij van Eibergen die hier destijds het voortouw in genomen heeft om zo een aantrekkelijk stuk industrie te creeren. Vooral de grondaankopen en voorfinanciering van een groot nieuw industrieterrein zijn behoorlijk. Kun je dit verdelen dan worden er meteen ook minder grote wissels getrokken op bestaande reserves. Bovendien is er een wederzijdse controle. In de Laarberg heeft Eibergen eea voorgefinanciert en de daarvoor benodigde leningen afgesloten waarbij de huidige club bestaat uit de gemeentes Groenlo, Borculo, Eibergen en Ruurlo en een handvol bedrijven. Lichtenvoorde interesseerde zich eerst ook in deelname, zag er later echter vanaf en verzette zich tegen de Laarberg, en het beleid van PS wat de ontwikkeling van hun eigen industrieterrein geen goed heeft gedaan.
De locatie
Bij het zoeken naar een locatie kwam de plek van wat nu de Laarberg is goed naar voren, want:
Relatief centraal gelegen tov de deelnemende gemeentes
Dichtbij het voorgestelde traject van Rijksweg 15
Relatief weinig bebouwing
Gunstig gelegen tussen uitvalswegen, te weten de Deventer Kunstweg en de Twenteroute
Op afbeelding 1 ziet u fase 1 en 2 van de Laarberg. Men ziet een duidelijke verdeling tussen grote bedrijven in het midden, en zichtlocaties aan de Twenteroute en Oude Borculoseweg/Laarbergweg. Aan zichtlocaties moet u denken aan tankstations ed, bedrijven waarvoor het goed in het zicht liggen belangrijk voor hun omzet kan zijn. Linksboven in afbeelding 1 ziet u nog net het trajectplan en de op-/afrit voor de nog aan te leggen Rijksweg 15.
Eigenlijk verliep alles volgens plan, waarbij men zich als doel stelde 4 hectare per jaar te kunnen verkopen. In 2003 is dit al 8,5 hectare geweest (ALDI distributiecentrum met 7 en Wellink Zwolle met 1,5). Noot: nog niet alle gekleurde delen zijn ook daadwerkelijk verkocht.
Afbeelding 1 - Fase 1 en 2 van "De Laarberg"
Op afbeelding 2 ziet u de huidige Laarberg 1 en 2 "geplakt" bovenop een plattegrond. Hier ziet u ook dat de gemeentegrens (dunne zwarte stippellijn) midden door de Laarberg loopt. Was er geen herindeling geweest dan had men waarschijnlijk toch moeten besluiten tot het wijzigen van de gemeentegrens maar daar had het niet aan hoeven liggen. Ook was Eibergen er al vroeg bij met de samenwerking met Groenlo. Wat aanvankelijk goed liep werd door Groenlo eenzijdig beeindigd, reden voor Eibergen om verder rond te kijken en te zoeken naar andere samenwerkingspartners.
Toen de herindeling dan ook echte vormen begon aan te nemen was het voor Groenlo te laat. Bang om met Lichtenvoorde samengevoegd te worden beriep men zich dan maar op onafhankelijkheid. Zou Groenlo dus de prille samenwerking niet overboord hebben gegooid dan zou de LEG variant wellicht tot de werkelijkheid behoren. Omdat men samen (Groenlo en Lichtenvoorde) zich blijkbaar nog niet voldoende groot voelde ging men op jacht naar meer grond.
De correcties
Voor Marienvelde was dit duidelijk omdat het op het moment van schrijven in 3 verschillende gemeentes ligt, de Zuidkant van Beltrum was niets meer dan een cosmetische correctie, in Zwolle ging het er net om, namelijk dat de kern naar Groenlo wilde, het buitengebied liever bij Eibergen wilde blijven. Dit alles waren zaken waar men niet moeilijk over deed.
Maar, men had het liefste nog Beltrum in zijn geheel erbij willen hebben. Wat de grond aan Eibergse kant betreft. Hier had men het liefste de grond tot zelfs aan de ballastput (Dwarsweg) willen hebben. Het ging Groenlo/Lichtenvoorde niet echt om grond maar het was puur "landje pikken". De grens zal nu komen te liggen net boven de Laarberg 1 en 2. Men ziet op afbeelding 1 hier nog net een sloot ingetekend staan (bovenste zigzag). De grens komt dus hier te lopen, vanaf de Deventer Kunstweg, dan recht overstekend over de Twenteroute, dan schuin richting de Vredenseweg, deze volgend tot aan de grens.
Afbeelding 2 - Laarberg fase 1 en 2
Zo naderhand bekeken zou een grenscorrectie bij de Ruiterweg eerlijker zijn geweest. Men moet dan bedenken dan Eibergen ook niet alleen wil investeren. Groenlo claimt uit de huidige Laarberg geen inkomsten te krijgen, maar dit kan niet het geval zijn al is dit echt geen goudschat. Tegen de inkomsten staan natuurlijk wel een aanbrengen van faciliteiten (bijv riool en wegen) en het onderhoud hiervoor. Natuurlijk had eea niet zo mogen lopen en had Groenlo/Lichtenvoorde zich anders moeten opstellen en niet met een grijns uit de Tweede Kamer moeten weglopen omdat de buit binnen was [Laarberg, te lezen in de Grolse Gids].
Het zal uiteindelijk dus niet veel uitmaken: tussen nu en 10 jaar zal ook de rest vol zijn en zal men weer moeten aankloppen bij Berkelland. Resumerend: niets meer dan getouwtrek om niets.
Belangengroep legt zich niet neer bij afwijzing
Belangengroep legt zich niet neer bij afwijzing
DE Gelderlander maandag 11 oktober 2010
GROENLO - Belangenvereniging Groenlo legt zich niet neer bij het afwijzen door Rijkswaterstaat van de aanleg van een autotunnel onder de N18 ter hoogte van de Vredensweg.
Belangengroepen hadden zich sterk gemaakt voor een tunnel bij de Vredenseweg in Groenlo om bedrijventerrein Den Sliem te ontsluiten. In plaats van het afsluiten van de Vredenseweg spraken de belangengroepen de wens uit van een tunnel onder de N18 voor een goede verbinding met Duitsland. Daarvoor zou de Vredenseweg moeten worden verbreed en voorzien van vrijliggende fietspaden. Rijkswaterstaat vindt een dergelijke tunnel te duur en wil alleen bij de aansluiting van regionaal bedrijventerrein Laarberg op de nieuwe N18 een viaduct aanleggen. Daar zou verkeer van en naar Groenlo de N18 dan kunnen kruisen.
Volgens Ben Verheij van Belangenvereniging Groenlo legt de actiegroep zich niet neer bij het voornemen. Belangenvereniging Groenlo coördineert de standpunten van Rouwmaat Groep, Transport en Logistiek Nederland, Actiecomité Groenlo Oost, Marveld Recreatie, Contactgroep Zwolle, bewoners Vredenseweg en vijftien sportverenigingen. Verheij: "We beraden ons binnenkort over vervolgstappen en verwachten binnen veertien dagen een standpunt te presenteren."
Re: Lief en leed van Hupsel
Allicht zitten er foutjes in een boek met duizenden namen en data.
Het getuigt van zorgvuldigheid, dat er een lijstje errata komt.
Jammer, dat Jenny alleen met negatief commentaar komt. Ik zeg toch ook niet, dat in haar bijdrage het woordje 'ín' voor 'boek' moet worden geplaatst en dat 'bezich' geen bestaand woord is. Daarom hoef ik ook mijn vinger niet op te steken met de vermanende woorden: 'Foei Jenny, twee fouten in 1 zin'.
